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Jura S 9

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Die One Touch wird vor allem durch ihr Touchscreen bedient. Während die One Touch auch eine Energiesparfunktion hat, die den Netzschalter unterstützt, muss sich der Nutzer der Avantgarde mit nur einem Netzschalter zufriedengeben, um Strom zu sparen.

Testfazit Es scheint praktisch unmöglich, sich für einen der beiden Kaffeevollautomaten zu entscheiden, da beide hochwertig verarbeitet sind, in etwa dasselbe kosten und in ihrem Gebiet wirklich gute Arbeit leisten.

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OK Erfahren Sie mehr. Was muss ich dann tun? Irgendwie scheint mir nicht genügend Druck im System zu sein. Kann die Pumpe zwar laufen, aber nicht mehr genügend Power haben?

Wie baue ich die alte aus und eine neue ein? Dafür habe ich noch keine Anleitung gefunden.

An das Flowmeter wage ich mich erst zuletzt ran. Das scheint etwas diffizil zu sein. Ich hatte mit der Brüheinheit schon leichte Probleme.

Der Schraubenzieher für die Spezial-Bits war irgendwie zu kurz und ständig war beim Schrauben was im Weg die Fronttüt hatte ständig den Drang zuzugehen und die Tresterschaufel war auch da, wo sie mir im Weg war.

Welches T-Stück meinst Du Roadrunner? Kann ich da nachschauen, ob was verstopft ist? So wie Du es beschreibst bleiben wirklich nur 2 Dinge über , einmal der Pumpendefekt den ich vermute und zum anderen immer noch eine Verstopfung im System.

Die Luft in den Schläuchen ist völlig normal wenn das Wasser nicht richtig fliesst , ebenso ist der Messingwinkel unterhalb des Dampferhitzers ein bekannter Schwachpunkt der Doppelsystemigen S-Klassen , aber nicht die Ursache Deines Problemes.

Die Undichtigkeit machen wir später weg wenn die Maschine läuft In der Tat zeigen sich die Defekte bei den Pumpen durch starken Leistungsverlust , sie laufen zwar hörbar , fördern aber nichts mehr.

Das liegt daran dass die Pumpen vom Prinzip her "Schwingkolbenpumpen" sind. Im Inneren saust ein Messingkolben mit einem Ventil rasend schnell hin- und her , das Ventil öffnet und schliesst bei jedem Hub und so wird Wasser gefördert.

Geht das Ventil kaputt saust der Kolben weiter , fördert aber kein Wasser mehr. Soche Pumpen werden dann aber relativ laut da der Schwingkolben durch die geminderte Hemmung immer wieder an den Endanschlägen anhaut die er normnalerweise nicht erreicht.

Stellt sich die Frage nach dem "relativ laut" , bei solch subjektiven Beschreibungen scheiden sich bekanntlich die Geister. Aber auch die Verstopfung halte ich immer noch für möglich!

Mache mal folgendes : 1. Mach mal den Tank ab und löse den zuführenden Schlauch zur Pumpe. Direkt nach der Pumpe sitzt das T-Stück und der Membranregler , da musst Du jetzt mal die Schlauchverbindungen alle mal lösen und die Einzelteile einfach mal durchblasen.

Die Pumpe sitzt übrigens auf einem nach hinten herausziehbaren Schlitten , dessen Halterungen kannst Du lösen indem Du mit einem kleinen Schlitzschraubendreher die Haltezungen am Boden dieses Schlittens aushängst.

Dann ist er locker und kann ein gutes Stück herausgezogen werden. Pass aber bitte mit den vielen Kabeln ein bischen auf.

Hallo Roadrunner, danke für die frühmorgendliche Hilfe. Aber irgendwie klappt das bei mir nicht mit dem Lösen des Schlittens.

Dann käme ich besser an die Schläuche heran. Hallo an den schönen Bodensee , Du musst beide Haltezungen lösen , das ist manchmal etwas Pfriemelarbeit da gerne die eine Seite wieder einschnappt wenn Du die andere raus hast.

Mit Haltezungen sind aber NICHT die beiden senkrecht nach unten gehenden Riegellaschen gemeint sondern die beiden waagrechten Schlitze links und rechts.

Dort musst Du mit einem dünnen Schlitzschraubendreher hinein und die dort liegende Kunststoffnase nach oben drücken.

Dann ist der Schlitten frei! Wenn Du von oben auf den unteren Rand des Pumpenschlittens schaust kannst Du die beiden Nasen gerade so sehen.

Und bitte vorher die Tropfschale raus , die Kontakte sitzen nämlich ebenfalls auf dem Schlitten. Sie klammern zwar nur recht locker , könnten sich aber etwas verkanten beim Herausziehen.

Guten Abend Roadrunner, habe mir jetzt zum Hantieren eine Stirnlampe umgebunden. Damit konnte ich dann die Halterungen sehen und den Schlitten auch rausziehen.

Dann habe ich den Wassertank entfernt und den rechten Schlauch von der Pumpe gelöst. Als ich dann den vollen Wassertank wieder eingesetzt habe, kam das Wasser in schnellen Tropfen.

Hat im Fluss etwas variiert, je nach dem, wie man den Schlauch gehalten hat. Aber es ist nicht in einem Strahl gekommen. Nun fragt sich der Laie, ist das okay?

Dann habe ich das T-Stück entfernt. Hier läuft das Wasser normal durch. Daraufhin habe ich mir das Auslaufventil vorgenommen. Beim Durchblasen unter Wasser tat sich nichts.

Ich habe die schwarze Kappe entfernt. Die Feder darunter war am unteren Ende ziemlich mit Kalk verschmutzt und der Stöpsel unten auch.

Die beiden winzigen Dichtungen habe ich rausgemacht. Ist das Schwarze an dem Stöpsel unten auch eine Dichtung? Das kriege ich nämlich nicht raus.

Und bevor ich was ramponiere, frage ich lieber nach. Macht es einen Sinn, wenn ich das Ganze zum Entkalken über Nacht einlege?

Einen lieben harmlosen! Hallo Ingrid , Kein Problem , Deine Beschreibungen passen schon Das das Wasser nicht mit Druck herausfliesst ist normal da es ja durch den Flowmeter muss und diesen dabei antreibt.

Also ist der Strang bis dahin in Ordnung. Aber kein Problem , setze es mit etwas Silikonfett wieder zusammen ,das ist ohne hin besser.

Die Spitze ist in der Tat eine Dichtung und zwar die Wichtigste. Durchpusten können wirst Du ein Auslaufventil mit normaler Lunge eher nicht , dazu ist der Federdruck zu stark.

Über Nacht einlegen ist nie falsch , so bekommst Du auch alle Reste Kalk weg. Dann beim Zusammenbau aber gut spülen und fetten.

OK , jetzt kann man also schonmal sagen dass der zuführende Strang und der Drucksektor über das T-Stück hinaus offenbar frei sind. Als letztes kannst Du mal versuchen ohne Auslaufventil in den Schlauch zum Thermoblock hineinzublasen , dieser müsste mit etwas Anstrengung frei durchblasbar sein Länger pusten , es kommt zuerst Wasser in der Tropfschale an, das geht recht schwer.

Du checkst so die gesamte Schlauchstrecke zwischen dem AV , dem Thermoblock bis hin zum offenen Kupplungsstutzen des Drainageventiles.

Wenn Du diese Strecke durchblasen kannst ist die Zeit gekommen die neue Pumpe zu bestellen , eine Verstopfung kannst Du dann nämlich zumindest für den Kaffeesektor ausschliessen.

Ich denke Du wirst mit der neuen Pumpe auch einen viel besseren Kaffee erleben , denn wenn es so ist wie Du sagst dass nach und nach immer weniger Druck kam weist das auf ein langsames und stetiges Versagen des Schwingkolbenventiles hin.

Der Brühdruck hat dann sicher auch schon länger nicht mehr gestimmt was sich enorm auf die Kaffeequalität auswirkt. Hallo Roadrunner, ich habe ein paar Tage nicht mehr genervt, aber jetzt melde ich mich wieder.

Den Schlauch zum Thermoblock habe ich versucht durchzublasen. Das Auslaufventil habe ich zerlegt und über Nacht entkalkt.

Die ist auch jetzt eingebaut. Jetzt habe ich alles wieder zusammengebaut, aber die Jura will ständig "Wassertank spülen" - "Dampftaste drücken".

Dass die Dampftaste gedrückt werden muss, um das System wieder zu füllen, ist ja noch nachziehbar. Pumpe läuft auch, aber in den Schläuchen tut sich immer noch nicht viel.

Und dann kommt wieder die Meldung "Wassertank spülen" - "Dampftaste drücken". Kann Vom Wassertank ins Gerät eine Verstopfung sein?

Einerseits bin ich jetzt so weit, dass ich die Jura am liebsten zur Reparatur schicken würde. Andrerseits habe ich aber doch den Ehrgeiz, sie jetzt auch voll zum Laufen zu bringen.

Vielleicht kannst Du mir nochmals weiterhelfen. Hallo Ingrid , Das ist jetzt etwas merkwürdig , wir hatten doch alle Schlauchstrecken getestet Natürlich schadet es nicht auch hier mal alles zu zerlegen inkl.

Mache mal folgendes : Fronttüre nochmal auf , Dampfknopf abziehen , dann den Halter mit dem Keramikventil ausclipsen. Wenn dieser frei ist wäre das nächste Hindernis im Dampf- und "Systemfüllenkreis" das Magnetventil.

Auch hier könnte eine Verstopfung vorliegen. Versuche das mit dem Panarello mal , wenn es nicht geht melde Dich nochmal.

Hallo Roadrunner, danke für Deine Geduld!!! Fronttür ist offen, Keramikventil ausgeclipst und Panarello durchgeblasen.

Ging problemlos. Hat wunderbar im Wasser geblubbert. War auch ein Erfolgserlebnis, aber leider nicht die Lösung des Problems.

Was nun? Hallo Ingrid , Dann wäre das nächste was Du testen und reinigen musst das Magnetventil. Dieses sitzt auf dem Halter auf dem auch die beiden Heizungen sitzen ganz lnks.

Mit etwas Fummelarbeit bekommst Du es relativ leicht raus auch ohne den Halter auszubauen. Auf dem Ventil sitzt eine Schraube die die Spule hält , diese einfach rausdrehen und den Spulenkörper abziehen.

Jetzt die Schläuche ab und das Ventil selbst liegt in Deiner Hand. Es ist aufschraubar , im Inneren ist eine Feder und ein Dichtstopfen.

Wenn dieses Ventil schwergängig wird ist auch nichts mit Entlüften da dort das ganze Wasser durch muss. Wenn Du das Ventil draussen hast kannst Du an dieser Stelle direkt die beiden Schläuche durchblasen , einer führt direkt an den Panarello , der andere über die Dampfheizung runter zum T-Stück.

Da müsste jetzt in beide Richtungen problemlos gehen. Wenn Du diese beiden Schlauchstrecken druchblasen kannst und mit gereinigtem Ventil immer noch kein Entlüften möglich ist bleibt wirklich nur der Flowmeter übrig.

Ich glaub da zwar immer noch nicht dran , aber Dein Gerät ist echt hartnäckig Also frisch ans Werk und immer dran denken dass die Pauschalreparatur ,- plus Versand kostet Lieber, lieber Roadrunner, 1.

Magnetventil ist ausgebaut! Oberteil entfernt! Beide Schläuche versucht durchzublasen.

Jura S 9 Jura S 9 Technische Daten. Jura impressa S9 EURManuell am Collespiele 79 - mm Hitting Deutsch. Sortierrichtung: Aufsteigend Absteigend. Bitte aktivieren Sie Javascript in Ihrem Browser, da wir sonst nicht die volle Funktionalität des Shops gewährleisten können. Bitte geben Sie eine gültige Preisspanne ein. Gastro und SB-Optionen. Thema eröffnet von Wichtl Antworten 15, gelesen Brühtemperatur einstellbar. Thema eröffnet von s.

Jura S 9 - Ersatzteile und Zubehör für die Reparatur der Jura Impressa S9 Kaffeevollautomaten

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Dann war aber eine zeitlang Stille und dann kamen die Klackgeräusche, die ansonsten am Ende des Kaffeeauslaufs kommen.

Nochmals mit Entkalken versucht, aber auch hier erscheint ständig "System füllen Automat wurde abgeschalten, Stecker gezogen und Rückwand geöffnet.

Gerät ohne Rückwand angeschlossen und in Betrieb gesetzt. Die Schläuche sind gefüllt, aber in Betrieb mit zahlreichen Luftperlen vermischt.

Ich finde auch, sie schlürft beim Wasser anziehen, wie wenn Luft mitkommt. Ich habe das Forum schon durchsucht, bin aber etwas verunsichert wegen der verschiedenen Ansatzmöglichkeiten.

Frage: Wo liegt der Fehler bei meinem Kaffeeautomaten? Kann ich die Platte mit der Elektronik einfach wegschrauben?

Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? Vielleicht auch so verständlich, dass es eine technisch nicht unbegabte Frau, die aber kein Fachmann -frau ist, verstehen kann.

Hallo Ingrid, willkommen im Forum. Also es könnte in der Tat an dem von Dir beschriebenem Flowmeter liegen. Es ist richtig das sich dieses hinter der Leistungselektronik Platine recht hinten in der Maschine befindet.

Die Platine ist nur mit einer Schraube befestigt, diese ist links oberhalb auf der Platine. Sollte das nicht gehen dann öffne es und reinige es.

Eine Claris-Patrone erspart Dir im übrigen nicht das Entkalken der Maschine, es wäre auch interessant zu wissen womit Du entkalkt hast!

Berichte mal über das Pumpengeräusch und schau mal nach dem Flowmeter und dann sehen wir weiter.

Hallo Ingrid , Läuft die Pumpe denn normal an und klingt sie normal-laut? Schaltet die Pumpe während des Bezuges plötzlich ab?

Läuft vor dem "Klack Klack" die Pumpe denn überhaupt an? Entweder hast Du ein Pumpenproblem oder eine Verstopfung im fluidsystem. Letzteres müsste dann aber schon vor dem T-Stück der Fall sein da beide Kreisläufe offensichtlich zu sind.

Lass mal den flowmeter , wenn vorne kein Wasser rauskommt ist die Meldung "System füllen" völlig korrekt da dann ja kein Wasser fliesst , also eher ein Beweis dass Dein flowmeter funktioniert.

Er sitzt in der Tat hinter dem Leistungsprint ziemlich schlecht zugänglich. Aber wie gesagt glaube ich nicht an ein flowmeter-Problem.

Wieviele Bezüge hat das Gerät denn schon auf der Uhr? Der Defekt der Brüheinheit hat mit dem Problem übrigens nichts zu tun , das war ein zweiter Fehler der zufällig zur gleichen Zeit auftrat.

Hallo Ingrid, es wird wohl doch eher wie roadrunner schon geschrieben hat an der Pumpe liegen.

Nun zu den Fragen: 1. Zahl der Kaffeebezüge: Kann ich nicht abrufen, da der Automat nicht reagiert. Ich kann nur noch die Uhrzeit einstellen, wenn die Jura vom Stromnetz entfernt war.

Ich schätze also so Tassen. Läuft die Pumpe: Wenn ich die Dampftaste drücke, ertönt ein Klacken Leitungselektronik nehme ich an , und es ertönt ein Surren.

Nach Gehör und Anfassen läuft die Pumpe. Wasser bewegt sich relativ langsam in den Schläuchen teilweise mit Luft dabei. Dann ertönt wieder ein leises Klacken und Stille herrscht.

Nur wenige Tropfen Wasser kommen aus dem Dampfauslauf. Es erscheint wieder die Meldung "Wassertank spülen"- "System füllen" - "Dampftaste drücken".

Aus einem Messingwinkel unterhalb des Dampferhitzers tritt tropfenweise Wasser aus. Das war gestern auch schon kurz, hat aber dann aufgehört.

Kann hier die Ursache liegen? Was muss ich dann tun? Irgendwie scheint mir nicht genügend Druck im System zu sein. Kann die Pumpe zwar laufen, aber nicht mehr genügend Power haben?

Wie baue ich die alte aus und eine neue ein? Dafür habe ich noch keine Anleitung gefunden. An das Flowmeter wage ich mich erst zuletzt ran.

Das scheint etwas diffizil zu sein. Ich hatte mit der Brüheinheit schon leichte Probleme. Der Schraubenzieher für die Spezial-Bits war irgendwie zu kurz und ständig war beim Schrauben was im Weg die Fronttüt hatte ständig den Drang zuzugehen und die Tresterschaufel war auch da, wo sie mir im Weg war.

Welches T-Stück meinst Du Roadrunner? Kann ich da nachschauen, ob was verstopft ist? So wie Du es beschreibst bleiben wirklich nur 2 Dinge über , einmal der Pumpendefekt den ich vermute und zum anderen immer noch eine Verstopfung im System.

Die Luft in den Schläuchen ist völlig normal wenn das Wasser nicht richtig fliesst , ebenso ist der Messingwinkel unterhalb des Dampferhitzers ein bekannter Schwachpunkt der Doppelsystemigen S-Klassen , aber nicht die Ursache Deines Problemes.

Die Undichtigkeit machen wir später weg wenn die Maschine läuft In der Tat zeigen sich die Defekte bei den Pumpen durch starken Leistungsverlust , sie laufen zwar hörbar , fördern aber nichts mehr.

Das liegt daran dass die Pumpen vom Prinzip her "Schwingkolbenpumpen" sind. Im Inneren saust ein Messingkolben mit einem Ventil rasend schnell hin- und her , das Ventil öffnet und schliesst bei jedem Hub und so wird Wasser gefördert.

Geht das Ventil kaputt saust der Kolben weiter , fördert aber kein Wasser mehr. Soche Pumpen werden dann aber relativ laut da der Schwingkolben durch die geminderte Hemmung immer wieder an den Endanschlägen anhaut die er normnalerweise nicht erreicht.

Stellt sich die Frage nach dem "relativ laut" , bei solch subjektiven Beschreibungen scheiden sich bekanntlich die Geister.

Aber auch die Verstopfung halte ich immer noch für möglich! Mache mal folgendes : 1. Mach mal den Tank ab und löse den zuführenden Schlauch zur Pumpe.

Direkt nach der Pumpe sitzt das T-Stück und der Membranregler , da musst Du jetzt mal die Schlauchverbindungen alle mal lösen und die Einzelteile einfach mal durchblasen.

Die Pumpe sitzt übrigens auf einem nach hinten herausziehbaren Schlitten , dessen Halterungen kannst Du lösen indem Du mit einem kleinen Schlitzschraubendreher die Haltezungen am Boden dieses Schlittens aushängst.

Dann ist er locker und kann ein gutes Stück herausgezogen werden. Pass aber bitte mit den vielen Kabeln ein bischen auf.

Hallo Roadrunner, danke für die frühmorgendliche Hilfe. Aber irgendwie klappt das bei mir nicht mit dem Lösen des Schlittens. Dann käme ich besser an die Schläuche heran.

Hallo an den schönen Bodensee , Du musst beide Haltezungen lösen , das ist manchmal etwas Pfriemelarbeit da gerne die eine Seite wieder einschnappt wenn Du die andere raus hast.

Mit Haltezungen sind aber NICHT die beiden senkrecht nach unten gehenden Riegellaschen gemeint sondern die beiden waagrechten Schlitze links und rechts.

Dort musst Du mit einem dünnen Schlitzschraubendreher hinein und die dort liegende Kunststoffnase nach oben drücken.

Dann ist der Schlitten frei! Wenn Du von oben auf den unteren Rand des Pumpenschlittens schaust kannst Du die beiden Nasen gerade so sehen.

Und bitte vorher die Tropfschale raus , die Kontakte sitzen nämlich ebenfalls auf dem Schlitten. Sie klammern zwar nur recht locker , könnten sich aber etwas verkanten beim Herausziehen.

Guten Abend Roadrunner, habe mir jetzt zum Hantieren eine Stirnlampe umgebunden. Damit konnte ich dann die Halterungen sehen und den Schlitten auch rausziehen.

Dann habe ich den Wassertank entfernt und den rechten Schlauch von der Pumpe gelöst. Als ich dann den vollen Wassertank wieder eingesetzt habe, kam das Wasser in schnellen Tropfen.

Hat im Fluss etwas variiert, je nach dem, wie man den Schlauch gehalten hat. Aber es ist nicht in einem Strahl gekommen. Nun fragt sich der Laie, ist das okay?

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Ich habe die schwarze Kappe entfernt. Die Feder darunter war am unteren Ende ziemlich mit Kalk verschmutzt und der Stöpsel unten auch.

Die beiden winzigen Dichtungen habe ich rausgemacht. Ist das Schwarze an dem Stöpsel unten auch eine Dichtung?

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For example, an error 8 occurs because the coffee machine failed to complete the brew cycle command sent from the PCB, which indicates the brew group was unable to initialize to compact the ground coffee in the chamber, or return to the home position after brewing.

This does not guarantee the brew group is to blame, but it provides a starting point to deduce "why the brew group failed to complete the brew cycle.

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